Algunos números complican al Gobierno. Un nuevo estudio de la consultora Zuban Córdoba dejó una señal política estridente: el 71,2% de los argentinos considera que hace falta un cambio de gobierno, frente a un 21% que rechaza esa idea y un 7,8% que no tiene una posición definida. No se trata de un dato menor ni de una opinión fragmentada. El nivel de acuerdo sugiere un clima social extendido, una percepción mayoritaria que atraviesa sectores y que, por volumen, empieza a configurar algo más profundo que un malestar coyuntural.

La encuesta -realizada entre el 24 y el 28 de abril sobre 1.400 casos, con metodología 100% online, 95% de confianza y un margen de error de ±2,62%- destaca que la demanda de cambio no aparece concentrada en un único segmento social sino distribuida de forma transversal. Ese rasgo es uno de los aspectos más significativos del relevamiento, incluso con diferencias de intensidad, todos los grupos etarios muestran mayorías favorables a la idea de un cambio de gobierno.

Vamos por partes: entre los jóvenes de 16 a 30 años, el acuerdo alcanza el 59,2%, un número alto aunque menor al del resto de las franjas. En el grupo de 31 a 45 años aparece el pico del estudio, con 79,4%, mientras entre las personas de 46 a 60 años el respaldo se ubica en 73,6% y entre los mayores de 60 años llega al 63,2%. La lectura política de estos datos es relevante porque rompe con la idea de que la demanda de cambio responde a una única generación o a un recorte específico del electorado: la percepción aparece extendida, aunque con mayor intensidad en las edades económicamente activas y en sectores históricamente sensibles a los ciclos de crisis.

El dato más fuerte probablemente esté en esa franja de 31 a 45 años, donde casi ocho de cada diez consultados plantean la necesidad de un cambio. Allí puede leerse no solo un malestar, sino también una demanda más exigente hacia la política. Es un segmento atravesado por empleo, consumo, endeudamiento, crianza y expectativas de movilidad social; que sea allí donde el reclamo se vuelva más intenso no parece casual.

También vale señalar que entre los más jóvenes, aun siendo el grupo menos contundente, una mayoría clara acompañe la idea de cambio. Eso sugiere que la percepción no es solo producto de una evaluación retrospectiva, sino que también interpela expectativas futuras. Lejos de parecer un recorte aislado, la encuesta parece describir un estado de ánimo social que se aleja con fuerza de la mirada oficialista. Una mayoría social que percibe que el rumbo demanda cambios. Y cuando esa percepción supera el 70%, deja de ser un dato menor para convertirse en una señal digna de tener en cuenta.

La restricción comenzó el martes por un aumento en la demanda de los hogares y al persistir las bajas temperaturas se prolongaron sin que aún se tenga un horizonte claro de cuándo se normalizará la situación.

Este escenario provocó inquietud especialmente en los conductores de autos particulares y en las últimas horas se observó un incremento del flujo de vehículos en las estaciones de GNC.

En principio los cortes afectaron al AMBA, pero en las últimas horas se conoció que la situación comenzó a repetirse en otras ciudades del país.__IP__

Si bien Argentina se está preparando para comenzar a exportar gas, a la fecha aún no está construida la red de infraestructura necesaria para atender los picos de demanda.

Así lo confirmó este miércoles la secretaría de Energía, María Tettamanti.

Aducen las entidades empresariales, de acuerdo a las comunicaciones oficiales recibidas en la Agencia Noticias Argentinas, que el Estado mantiene una abultada deuda que supera los 128 mil millones de pesos en concepto de compensaciones, y que ni el Estado Nacional y ni la Provincia de Buenos Aires brindan definiciones concretas respecto a cómo se afrontarán los mayores costos derivados del aumento del precio del gasoil y otros insumos básicos.

El servicio que brindan, en consecuencia, redujo frecuencia, presenta unidades saturadas y torna más largos los viajes. 

Este martes 28 parecía haber paro de colectivos, si bien solo algunos no prestaban servicios. Se trató de las líneas 707, 333, 407 y 437, que pertenecen a la empresa Micro Ómnibus General San Martín (Mogsm) S.A. y circulan en la Zona Norte del conurbano bonaerense.

Los trabajadores de dicha compañía llevan adelante un paro en reclamo de salarios adeudados que se extiende hace ocho días.

Menos unidades en servicio

Si bien en abril se produjo un recorte del 40% en la cantidad de unidades en circulación como respuesta de los empresarios a la falta de soluciones, lo cierto es que, en realidad, en los últimos años estuvo cayendo de manera sostenida, mientras el costo del boleto se disparaba, conforme a un informe elaborado por la facultad de Ciencias Económicas de la UBA.

En números, en noviembre de 2019 circulaban 19.348 micros en el AMBA, bajaron a 18.639 en octubre de 2023, luego a 17.731 un mes después y finalmente a 16.989 en marzo de 2026, unos 2.500 menos. De modo que la caída es cercana al 12%.

En el mismo lapso de algo más de seis años, el boleto mínimo registró un incremento de más del 1.200%, incluso en un contexto en el que las empresas continuaron recibiendo subsidios, aunque con recortes y demoras en los pagos.

Compleja administración de los subsidios

El trabajo realizado por UBA también advierte sobre la complejidad en la administración de esos subsidios, que se reparten entre Nación, la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad y concluye en que esa superposición de responsabilidades genera desajustes que terminan afectando la eficiencia del sistema.

El investigador del Instituto Interdisciplinario de Economía Política de la UBA, Rafael Skiadaressis, explicó que el sistema atraviesa un deterioro sostenido en su calidad y que la situación se agravó especialmente por el aumento del precio del combustible.

Afirma que los mayores costos no fueron compensados ni con subsidios ni con ajustes tarifarios inmediatos.

Y asimismo que se acumuló desde entonces deuda, particularmente debida al subsidio social destinado a jubilados, que ya ronda los 80 mil millones de pesos.

Las empresas han ido reaccionando: primero, postergan la renovación de flota y luego reducen la cantidad de unidades activas, lo cual con el tiempo se traduce en micros más viejos, más fallas y menos kilómetros recorridos. 

El esquema de subsidios también se volvió más fragmentado desde 2024, dividido según jurisdicciones.

Además, la suspensión del boleto integrado en la provincia de Buenos Aires sumó presión sobre los costos y sobre el bolsillo de los usuarios.

De mal en peor

El informe advierte que, de no mediar soluciones de fondo, la tendencia seguirá empeorando.

Con menos micros, tarifas en alza y un servicio cada vez más limitado, el transporte público del AMBA enfrenta un escenario crítico que impacta de lleno en la vida cotidiana.

La mayoría de las líneas de colectivos que circulan en el AMBA operan al 70% de su capacidad al haber disminuido frecuencias. 

Se trata de una medida que las empresas de transporte urbano tomaron desde principios de mes por la suba del precio del gasoil, como consecuencia de la guerra en el Medio Oriente.

Dado que siguen las negociaciones con el Gobierno, las cámaras empresariales advierten que puede haber un mayor recorte de los servicios.

La tensión creció el 9 de abril, cuando la frecuencia de los colectivos coincidió con un paro que llevó a cabo la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para reclamar por el pago de los salarios de los choferes. 

El Poder Ejecutivo giró un anticipo equivalente a una parte relevante de los subsidios y se empezó a recomponer el servicio. __IP__

Varias líneas fueron normalizando su funcionamiento de manera gradual, aunque con diferencias según la situación financiera de cada empresa.

La caída interanual se profundiza en todos los canales de venta, con excepciones puntuales como e-commerce. Así, el poder adquisitivo sigue deteriorándose y el nivel de consumo permanece por debajo de los registros previos a la actual gestión.

El dato se replica tanto en la medición general, que incluye supermercados, autoservicios, farmacias, mayoristas, kioscos y e-commerce; como en el segmento clave de supermercados y comercios de cercanía, donde la caída también fue del 5,1%. En el primer trimestre del año, el retroceso acumulado alcanza el 3,1%.

Por canales, el informe muestra descensos marcados en los rubros más representativos: supermercados de cadena (-7%), autoservicios independientes (-5,1%), mayoristas (-8,8%) y kioscos (-4,5%). Solo dos segmentos lograron crecer: farmacias, con un alza marginal del 0,9%, y el comercio electrónico, que avanzó un 34,3%, aunque con baja incidencia en el total.

Si bien, en términos mensuales marzo exhibió un rebote del 6,1% frente a febrero, la tendencia de fondo sigue sin revertirse. Los últimos datos evidencian que, salvo excepciones puntuales en 2025, las variaciones interanuales se mantienen mayormente en terreno negativo desde que el gobierno actual asumió, hace ya 28 meses. 

Al analizar por rubros dentro de supermercados, la caída fue generalizada y profunda: perecederos retrocedieron más de 10%, bebidas sin alcohol un 10,4%, bebidas con alcohol un 8,5%, productos de higiene y limpieza un 7,5% y alimentos un 5,3%. En autoservicios, los perecederos cayeron aún más, con un 14,4%.

El informe también advierte que, pese a las promociones y descuentos frecuentes (incluso sin tope y con beneficios de hasta 20%), el volumen de ventas no logra recuperarse. En comercios barriales, apenas un rubro mostró crecimiento: alimentos, con una suba cercana al 1%, un dato considerado insuficiente frente al crecimiento poblacional y que refleja que el consumo se limita únicamente a lo básico. 

Las principales alzas en precios promedio durante el mes de marzo se dieron en la picada común (20,4%), la carnaza común (17,7%) y la falda (13,4%). En cambio el corte con menor incremento en su precio fueron el lomo (8,5%), el matambre (7,6%); y el peceto y picada especial (9,3%).

El reporte, al que tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas, reflejó que los precios de la carne en los supermercados son relativamente más baratos que en las carnicerías precisando que “con un kilo de carne promedio de supermercado se compra 0,92 kilos de carne promedio en las carnicerías”.

El precio de la carne vacuna en las carnicerías trepó 12,2% durante marzo y 73,5% con respecto al mismo mes del 2025, mientras que en supermercados la suba fue menor al incrementarse 7,1% con respecto al mes previo y 57,9% con respecto a marzo del año pasado.

De esta manera, la mayoría de los cortes se consiguen más baratos en los supermercados. Así, el asado es un 16,8% más económico (sale $3.305,1 menos que en las carnicerías); el peceto sale 3,8% menos ($889,2 más barato); la falda, cuesta un 36,4% ($4.700,6 de diferencia); la picada común, sale un 37,8% menos ($4.770,3); y la carnaza común, un 36,2% ($531,1).

En contraste, también hay algunos cortes que tienen precios más altos en supermercados, como el lomo, que resulta un 5% superior ($1.366,6 de diferencia), y la colita de cuadril, un 7,6% ($1.795,5 de diferencia).

En los cortes más demandados, como los de la rueda, utilizados principalmente en la preparación de milanesas, la diferencia de precios se acerca a los $2.528,6 (11,2%) en el caso de la nalga, siendo el precio más económico en el supermercado.

Por otro lado, el relevamiento arrojó que el precio del pollo fresco mostró un alza del 10,9% en marzo con respecto a febrero y del 49,1% frente al mismo mes del año pasado. Mientras que el precio del pechito de cerdo tuvo una suba del 6,3% con relación a febrero y del 28,1% vs marzo de 2025.

Al igual que sucede con la mayoría de los cortes de carne vacuna, el pechito de cerdo y el pollo son más económicos en los supermercados, siendo $1.213,6 (13%) y $1.202,5 (23%) respectivamente.

Con estas ariaciones, la entidad expuso que “en el tercer mes del año se pudo comprar en promedio de 3,86 kilos de pollo con 1 kilo de asado” y agregó que “en promedio durante los tres primeros meses del año el poder de compra de un kilo del asado fue de 3,92 kilos de pollo fresco”, lo que implica “un 22,8% más que en el mismo período del 2025”.

En cambio, detalló que “en el mes de marzo se compraron 2,08 kilos de pechito de cerdo con un kilo de asado”, indicando que “en promedio durante los tres primeros meses del año el poder de compra de un kilo del asado fue de 2,02 kilos de pechito de cerdo”, lo que representa “un 37.3% más en el mismo período del 2025”.

Los precios promedio de cada corte por kilo con los aumentos de marzo

Asado de tira: $18.617

Bife ancho: $17.898

Bife angosto: $18.631

Bola de lomo: $19.534

Carnaza común: $12.012

Cuadrada: $19.863

Cuadril: $21.357

Falda: $11.724

Lomo: $27.711

Nalga: $21.807

Osobuco: $11.102

Paleta: $17.234

Peceto: $23.391

Picada común: $10.381

Picada especial: $14.154

Roast beef: $16.175

Tapa de Nalga: $18.395

Vacío: $22.388

Colita de cuadril: $24.049

Matambre: $18.726

Tapa de Asado: $17.565

Tortuguita: $16.718

Promedio Carne: $18.564

Pollo: $4.822

Pechito de Cerdo: $8.944

Hamburguesas caseras (kg): $14.756

(09/04/26 - Laborales/Gestión Milei)-.La Confederación General del Trabajo (CGT), a través de uno de sus triunviros, Cristian Jerónimo, expresó su profunda preocupación por la crítica situación que atraviesa la industria argentina y advirtió sobre las consecuencias del actual modelo económico en el entramado productivo y el empleo.

En declaraciones radiales, Jerónimo sostuvo que “el sector productivo de la Argentina, en este caso la industria nacional, está sufriendo una enorme crisis por la apertura indiscriminada de importaciones que generó este gobierno”, y remarcó que esta política expone a las empresas locales a una competencia desigual.

En ese sentido, afirmó que “no tiene ninguna posibilidad una empresa de la industria argentina de competir con China”, especialmente en un contexto donde el sector enfrenta “una carga impositiva fiscal terrible” y carece de acceso a financiamiento para invertir en tecnología y mejorar su competitividad.

El dirigente sindical alertó además sobre las consecuencias concretas de este escenario: “la sangría que se está generando está a la vista, con el cierre de empresas y la cantidad de pérdida de puestos de trabajo que sucede a diario”, y advirtió que, de continuar este rumbo, “la industria nacional tiende a desaparecer”.

Jerónimo también cuestionó el impacto social del actual contexto económico y sostuvo que “no es la realidad que se vive diariamente en la calle”, al tiempo que describió un deterioro en las condiciones de vida: “el grado de endeudamiento que tienen las familias argentinas hoy se acrecienta cada vez más”.

Asimismo, defendió el rol de la negociación colectiva como herramienta clave para la adaptación de cada actividad y señaló que “cuando hay voluntad de las partes y cuando un gobierno no interfiere para generar desequilibrio, se puede llegar a buen puerto”. En esa línea, recordó experiencias en sectores como el petrolero y el automotriz, donde el diálogo entre sindicatos y empresas permitió mejorar la competitividad y generar empleo.

Así, Jerónimo reafirmó su posicionamiento en defensa del entramado productivo nacional. “Vamos a seguir defendiendo a la industria nacional y, por sobre todas las cosas, vamos a seguir defendiendo nuestro país”, afirmó Jerónimo, quien insistió en que “sin industria nacional no hay nación”.

Finalmente, el dirigente subrayó que cualquier proyecto de desarrollo debe ser inclusivo: “si realmente queremos pensar en construir un país próspero y con un proceso virtuoso que integra a los 47 millones de argentinos, tiene que ser pensando en un país con desarrollo y producción”.

En relación al plano judicial, Jerónimo consideró “importantísimo” el fallo que, mediante una medida cautelar que presentó la CGT, suspendió la aplicación de artículos de la reforma laboral, al entender que “se extralimitaba y que iba en contra de la Constitución Nacional”. No obstante, advirtió que se trata de “una discusión larga” que continuará en los tribunales.

Una de las posibles salidas del por ahora jefe de Gabinete sería la de renunciar y quedarse con su cargo en el directorio de YPF. 80 millones de razones para recalar allí, que se suman al despilfarro en otras empresas de la administración pública. De todas formas, el salario actual de Adorni ya superaría largamente el discurso de austeridad de la Casa Rosada y superaría los 7 millones de pesos.

Más allá de la situación patrimonial que deberá detallar Adorni en su declaración jurada del 2025, que desde la propia Casa Rosada apuntan a que sea mucho antes de la fecha prevista para mediados de año, hay otros gastos más transparentes y no por eso menos escandalosos que se contrastan con unos bolsillos populares cada vez más golpeados.

Esto se ve con los sueldos de los funcionarios de Javier Milei, el promotor de la “moral”. Antes de que el Presidente firmara el Decreto 931/2025 el 2 de enero de este año, los ministros cobraban $3.584.006 y los secretarios $3.282.709. Tras los incrementos, los miembros del Gabinete “libertario” pasaron a percibir cerca de $6.970.000 mensuales en bruto.   

Según el periodista Mauricio Caminos, con el nuevo esquema de aumentos autorizado por el Presidente, el jefe de Gabinete ya superaría los $7.000.000 de salario, un monto más alto que el resto de funcionarios de LLA por tener una jerarquía superior en el organigrama oficial.

En cualquier caso, la diferencia de estos números con el resto de la sociedad es colosal. El salario mínimo, vital y móvil acumulado durante todo 2025 alcanzó apenas un 19,69% de ajuste, contra una inflación anual que llegó al 31,5 %.

Mientras Adorni y los funcionarios del Gabinete duplicaban sus ingresos de la noche a la mañana, el Salario Mínimo, Vital y Móvil (SMVM) en Argentina en este mes de marzo se fijó en $352.400 mensuales para trabajadores jornalizados y mensualizados con jornada completa. El valor de la hora de trabajo causa dolor de estómago: $1.762.

Por otra parte, las jubilaciones aumentarán un 2,9% en abril de 2026, siguiendo la pauta de movilidad jubilatoria implementada desde hace 2 años. El bono de $70.000 sigue congelado desde hace dos años, por lo que el haber mínimo (con bono) alcanzará los $450.319.

Conclusión: las jubilaciones mínimas con bono se mantienen en términos reales un 8,7% por debajo de noviembre de 2023 y un 3,2% menos que en abril de 2025.

Otros gastos de la política también generar escozor. El Congreso, que para Javier Milei dejó de ser un nido de ratas desde febrero cuando en las sesiones extraordinarias le dieron al Poder Ejecutivo un buen número de victorias legislativas, tampoco parece mostrar sintonía con los deprimidísimos ingresos de los trabajadores.

En el Poder Legislativo, los senadores cobrarán más de $11 millones, tras un nuevo acuerdo paritario por el que los trabajadores del Congreso cerraron con una suba de casi 10% para mayo.

Los reclamos por la discrecionalidad en las subas salariales llegan de parte de la Cámara de Diputados, en la que el titular del cuerpo Martin Menem mantiene pisadas las actualizaciones.

Pero la cifra sigue mostrándose alta para el promedio de los ingresos de los argentinos: $6 millones brutos, es decir, $4,5 millones netos, más un plus de $600.000 por gastos de representación.

EMPRESAS PÚBLICAS: LOS GASTOS QUE PASAN POR LO BAJO Y SON AÚN PEORES

En este escenario lapidario, hay gastos del Estado nacional que van por la línea de flotación baja y casi pasan desapercibidos, pero que son mucho más onerosos que los gastos en la plantilla del Poder Ejecutivo y del Legislativo.

Se trata de los honorarios destinados a la conducción de las empresas nacionales estratégicas y la polémica en torno a los límites razonables para esas remuneraciones.

Esto se pone de manifiesto cuando se repasan los números del último balance de YPF y lo que cobran los integrantes de su directorio. En el pequeñísimo pie de página de la foja 75 del balance que presentó la petrolera de bandera se detalla que el monto destinado en el ejercicio 2025 para honorarios y retribuciones a Directores integrantes del Directorio de YPF y Síndicos asciende a $16.031.000.

Adorni figura en la planilla de integrantes de ese directorio que encabeza el presidente Horacio Marín junto a otros 11 integrantes que representan distintos sectores políticos, sindicales y provinciales. Cuando asumió como jefe de Gabinete, el también vocero presidencial advirtió que no cobraría sus honorarios por ser designado Director Titular Clase A.

En este desglose no se detalla con precisión cómo es el esquema de distribución interna de los honorarios, ni los montos que percibe cada integrante en forma individual, pero los cálculos y especulaciones afloran.

“Si divido de manera homogénea el valor entre 11 directores (suponiendo que Adorni no está cobrando honorarios) y tres síndicos titulares suma $1.145 millones cada uno”, calculó el economista del CEPA Hernán Letcher. En ingresos mensuales, esto equivale a ingresos superiores a los $95.000.000 cada uno, pero otras fuentes indican ingresos más cercanos a los $80.000.000. Un delirio en este contexto.

A los gastos de YPF en este polémico ítem, se le suma otro que en el balance también hace ruido: destinó alrededor de $130.000 millones destinados a publicidad y propaganda durante el 2025.

Pero hay más. Demian Reidel, figura de las más cercanas a Javier Milei, dejó a principios de febrero su cargo como director de Nucleoeléctrica en medio de un escándalo por compra direccionadas y sobreprecios por más de un 1000 %.

Su aventura a cargo de la empresa nacional generadora de energía eléctrica que opera las centrales nucleares de Embalse y Atucha I y II le costó (y sigue costando) a los argentinos unos $14.134.792,15 de ingreso mensual.

TODAVÍA HAY MÁS: 

Un director de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, presidida por Iñaki Arreseygor: $11.000.000

Un integrante del Directorio del astillero y taller de reparaciones navales Tandanor, presidido por Martín Esteban Gutiérrez: $8.000.000

Un director de AySA, empresa que preside Alejo Maxit: $8.000.000

Un director de Correo Argentino, empresa que preside Camilo Baldini: $7.000.000.

Los contrastes con el resto de la sociedad son notorios, incluso en un gobierno que se arroja la potestad de definir quien sigue los lineamientos de la moral y quién no.

En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), se registran al menos seis cortes en accesos a la Ciudad y en La Plata. A esto se suman protestas en distintos puntos de la provincia, como Mar del Plata —con un corte en la Ruta 2—, Bahía Blanca, San Nicolás y Pergamino.

Bajo la consigna “Trabajo sin salario es esclavitud”, la organización que nuclea a cartoneros, trabajadores de comedores y cooperativistas busca dar una “batalla cultural” contra el discurso oficialista. “No somos beneficiarios de ningún plan, somos la clase trabajadora que se inventó el laburo donde ni el Estado ni el mercado supieron qué hacer”, sentenciaron a través de un duro comunicado que difundieron mediante redes sociales.

La decisión oficial de dar de baja el programa Volver al Trabajo fue anunciada a comienzos de marzo y se hará efectiva el 9 de abril. La medida impacta a cerca de 900.000 beneficiarios que percibían una asignación mensual cercana a los $80.000.

Desde el Ministerio de Capital Humano informaron que en abril se abonará la última prestación, mientras que el esquema será reemplazado por políticas orientadas a la capacitación laboral.