Últimas novedades

Mostrando entradas con la etiqueta Conurbano Sur. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Conurbano Sur. Mostrar todas las entradas

La imagen de Milei se va a pique en el Conurbano

febrero 20, 2024

(20/02/24 - Gran Buenos Aires/Gestión Milei)-.En apenas dos meses de violenta gestión de la administración pública nacional, el presidente Javier Milei no para de perder imagen positiva, lo cual se traduce en menos apoyo y, en definitiva, en un descenso en la cantidad de votos. Así lo revela un trabajo de la Consultora CB. Tigre, con el 52 %, es donde mejor imagen posee. Almirante Brown, con el 33 %, el peor. Pase y vea.

Al menos así lo demuestra un nuevo trabajo, en este caso de la Consultora CB, que se encargó de medir la imagen del mandatario en todos y cada uno de los 24 distritos que componen el Conurbano bonaerense.

Insólitamente es Tigre el municipio donde el “León” cosecha su mejor imagen, alcanzando al 52 %, y algo similar ocurre en San Isidro y Vicente López, con el 51,8 y el 49,5 % respectivamente, completando la triada de distritos donde su presencia no es rechazada.

Del otro lado del ranking se ubican Malvinas Argentinas, con el 36 %, Avellaneda, con el 33,9, y finalmente Almirante Brown, donde la imagen positiva del Presidente es de apenas un 33 %, aunque estos 3 se suman a los demás 18 donde la presencia del ex arquero de Chacarita Juniors no es bienvenida.

Amén de estos números, el trabajo de CB –la consultora que más acertó en todo el 2023– concluye que Milei pierde popularidad mes a mes, algo que se relaciona directamente con los abrumadores índices inflacionarios de la canasta básica, los aumentos generalizados en el transporte público y las comunicaciones, y los futuros incrementos en las tarifas de los servicios; a todo ello deben sumársele los escuetos o nulos aumentos en los salarios y en las jubilaciones.

Este combo profundamente explosivo no puede generar más que rechazo en una sociedad que nunca creyó ser considerada “casta” por un presidente enceguecido con un plan económico que mira más lo macro que la diaria, y que se refleja por caso en los festejos producto del superávit financiero de más de 500 mil millones de pesos de enero de 2023.

Milei tiene la oportunidad de revertir esta situación y atender las necesidades de una sociedad cada día más pobre y hambrienta, como lo reflejó el reciente informe difundido por el Observatorio de la Deuda Social de la Universidad Católica, y que reveló que más del 57 % de la población argentina es pobre, y que alrededor del 15 % se encuentra en situación de indigencia.

Esto, en relación al último índice publicado, marca una fuerte diferencia: se pasó del 44,7 en el tercer trimestre de 2023 al 57,4 en enero de 2024 en cuanto a pobreza; y del 9,6 % en el tercer trimestre de 2023 al 14,2 % en diciembre de 2023 y al 15 % en enero de 2024, en lo que a indigencia refiere.

La gente no come, y los comedores están cada día más desfinanciados. Puede no haber plata, pero jamás debe faltar la comida. Tal vez estos números puedan hacer reconsiderar la política de asistencia social del Gobierno de Javier Milei, quien aún está a tiempo de cambiar la historia.

AySA anunció avances en la mega obra que beneficia a dos millones y medio de habitantes con agua potable

julio 25, 2023

(25/07/23 - Quilmes)-.AySA anunció un nuevo avance en la mega obra “Sistema Agua Sur”, dando lugar al llamado a licitación para la construcción de una nueva Torre Toma que permitirá incrementar el ingreso de agua proveniente del Río de la Plata hacia la Planta Potabilizadora General Belgrano, ubicada en el partido de Quilmes.

"Seguimos avanzando en esta megaobra que beneficiará a 2.500.000 vecinas y vecinos del conurbano bonaerense. Esta nueva etapa nos permite poder aumentar la producción de agua potable para mejorar el servicio y expandir las redes, logrando que por primera vez llegue agua potable de origen superficial a todos los municipios de la zona sur. Estas obras son el resultado del compromiso que asumimos desde AySA para llevarles una mejor calidad de vida a las vecinas y vecinos”, expresó Malena Galmarini, presidenta de AySA. 

La nueva Torre Toma que se emplazará en el Río de la Plata, a 3.000 mts de la costa,  permitirá la captación de agua del río para incrementar la producción de la Planta General Belgrano (Bernal, Quilmes) a 3.000.000 m3/día. Esta obra se financia parcialmente a través del Préstamo CAF (Corporación Andina de Fomento). 

Además, AySA continúa avanzando para la licitación del Tramo II del río subterráneo y la Estación Elevadora II, permitirá transportar el agua potable desde Lomas de Zamora hacia Esteban Echeverría, Ezeiza y La Matanza, lo que representará la llegada de agua potable de origen superficial por primera vez a varios municipios de la zona.

En lo que respecta a la situación actual de las obras en ejecución que componen el sistema, la ampliación de la Planta Gral. Belgrano (Quilmes), que permitirá elevar la producción de agua a 2.950.000 m3 por día, ya cuenta con un 48% de avance. Además, se continúa con la construcción del Tramo I de río subterráneo y la Estación Elevadora I, que permitirá que el agua potable llegue a los partidos de Lomas de Zamora y Almirante Brown, cuyo avance de obra ya es del 65%. Por último, se inició la construcción de la Estación Elevadora de Agua Cruda, que permitirá el ingreso de agua a la Planta Potabilizadora, y la misma ya se encuentra con 10% de avance.

Una vez concluidas las obras que conforman el Sistema Agua Sur, serán beneficiados 2.5 millones de usuarias y usuarios que residan en los partidos de Almirante Brown, Esteban Echeverría, Ezeiza, La Matanza, Lomas de Zamora, Florencio Varela y Quilmes. En efecto, la obra representará una mejora en cuanto a la calidad de vida en quienes viven en este sector del conurbano bonaerense, a partir del aumento de la capacidad de producción, transporte y distribución de agua potable.

Tercer Congreso de Educación Artística del Conurbano Sur

julio 01, 2023

(01/07/23 - Lomas de Zamora)-.La Escuela de Danzas Tradicionales Argentinas de Lomas de Zamora (EDTA), en colaboración con la Secretaría de Cultura y Educación del Municipio de Lomas de Zamora y la Dirección de Educación Artística de la Provincia de Buenos Aires; convocan a docentes, investigadorxs, artistas, gestores culturales y todxs aquellxs interesadxs en la Educación y el Arte, al III Congreso de Educación Artística del Conurbano Sur, a realizarse los días 13, 14 y 15 de Septiembre en la Ciudad de Lomas de Zamora.

Durante la 2da. edición, en el 2022, más de 700 docentes, estudiantes y gestores culturales de todo el conurbano sur se inscribieron como asistentes y más de 40 expositores y talleristas. Las jornadas fueron de nutridos intercambios, de compartir experiencias en el territorio, y de formación en temas de interés.  Además, el congreso fue dos años consecutivos declarado de interés cultural y educativo por parte del Municipio de Lomas de Zamora.

Para este año, se espera mayor concurrencia y una apertura y cierre prometedores, que se viene superando año a año. 

Las siguientes líneas temáticas son las que orientarán el congreso:

● Arte y diversidad.

● Metodologías pedagógicas y experiencias significativas: nuevas formas de

estructurar, planificar, transmitir y construir la educación artística en el aula.

● Intervenciones y nuevos espacios en el ambiente urbano: Creando nuevos

escenarios.

● La educación artística y contexto: sentido y transformación social.

● Creatividad e innovación en el campo educativo: la importancia de la Educación

artística como campo de conocimiento.

● Industrias culturales y nuevas tecnologías. Los sujetos prosumidores en diálogo

con los medios de comunicación y las NTICx.

● Educación artística y alfabetización digital.

● Problematización de la ESI desde la perspectiva de la Educación Artística.

● Problematización de la Educación Ambiental Integral en la Educación Artística

● Democracia y Derechos Humanos

● Multi- Inter - Trans Disciplinariedad en la Educación Artística.


INSCRIPCIÓN ABIERTA para ponentes, expositores y/o talleristas:


https://forms.gle/2rL3ZXB7En2HxvNQ7 


La misma se extenderá hasta el 12 de Julio del 2023.



Para difusión y prensa: 

Anahí Ponce: 1154870777

Nancy Carpinelli: 1139060430

Un hombre falleció durante el violento temporal que azotó ayer el conurbano bonaerense

mayo 27, 2023

(27/05/23 - Conurbano Sur/Temporal de Lluvias)-.Un hombre de 26 años falleció hoy a la mañana en Florencio Varela tras descompensarse en la vía publica luego que, junto a su familia, intentara salir de su barrio ante el avance del agua, en el contexto de un fuerte temporal que afectó a la Ciudad de Buenos Aires y al conurbano bonaerense.

Yolanda, cuñada de Julián Pacheco, explicó a Télam que el fallecimiento se produjo pasadas las 8 de la mañana luego que joven, junto a su mujer y sus tres hijos, decidieran salir de la vivienda, ubicada frente al arroyo Tres Arroyos, del barrio Don José del Kilómetro 26, ante el avance del agua.

"Llovió toda la noche y eso de las 8 de la mañana, cuando vieron que el agua estaba subiendo, empezaron a levantar las cosas arriba para que no se le arruinen y él llamó a la madre para ir para allá con los chicos", explicó la mujer y agregó: "Salieron, él iba con el bebé de un mes a upa y mi hermana con el nene de tres años, llegaron a mitad de cuadra de la casa y él le empieza a decir a mi hermana que se siente mal".

Ante la situación su mujer, Milagros, le sugiere esperar hasta que se sintiera mejor, pero Pacheco insiste con seguir porque el agua estaba subiendo: "Cuando llegaron a la esquina, a donde él pudo ver que había un lugar alto donde no llegaba tanto el agua, agarró y puso a mi hermana y a los chicos arriba, pero cuando quiso pasar al bebé no llegó, se desmayó, cayó, y el bebé cayó arriba de su pecho".

La descompensación del joven sucedió en el contexto de un fuerte temporal que afectó a la provincia y la ciudad de Buenos Aires, donde se registraron unos 60 vuelos afectados en las terminales de Aeroparque y Ezeiza, calles inundadas y caída de árboles, consecuencia de las lluvias acumuladas que batieron el récord de los últimos años con más de 130 milímetros en algunos municipios bonaerenses.

El temporal que se abatió desde esta madrugada impactó especialmente sobre el oeste y centro del conurbano bonaerense, donde se registraron algunas evacuaciones por desbordes de arroyos, explicó a Télam el titular de Defensa Civil bonaerense, Fabián García.

"Se han registrado precipitaciones de variada intensidad, aunque hubo abundante caída de agua. En San Justo las precipitaciones alcanzaron los 144 milímetros y en Brandsen se llegó a los 141 milímetros, mientras que en Ezeiza cayeron 132,7 milímetros", detalló el funcionario sobre la caída de agua acumulada desde las 9 del jueves hasta las 9 de este viernes, feriado puente turístico.

Por la tarde, García agregó que en este momento se está a la "espera de la bajante de las cuencas, aguas arriba" en los distritos de Quilmes, San Miguel, Almirante Brown, Florencio Varela, y La Matanza.

"Se espera el pico de la creciente en Matanza entre las 24 y 48 horas después de que llovió aguas arribas", agregó.

El funcionario indicó que Defensa Civil tiene "un comité de emergencia en Puente 12 que es permanente" y además articulan con los municipios afectados, a cargo de las operaciones.

Además, señaló "que no hay grandes cantidades de evacuados", aunque sí municipios con barrios anegados como Tres de Febrero, Quilmes, Florencio Varela, Merlo.

En el cuarto día de alertas meteorológicas por tormentas sobre la ciudad y provincia de Buenos Aires, se produjeron en la región ráfagas, fuerte actividad eléctrica y abundante caída de agua en cortos períodos.

El cuadro de precipitaciones difundido por Defensa Civil Bonaerense registra hasta el momento que cayeron 119 milímetros en San Vicente; 115 en Chascomús, 114 en Benito Juárez, 113,2 en Lobos, 113 en Merlo, 98 en Mercedes y 91 en Costa Esmeralda.

El director de Hidrometeorología de La Plata, Mauricio Saldivar, afirmó que se registró "la precipitación más intensa de los últimos cuatro años", ya que cayeron 130 milímetros en algunos sectores del partido, y destacó que "hubo un gran comportamiento de los arroyos y desagües pluviales en toda la ciudad".

"Tuvimos casos puntuales y situaciones de anegamientos temporales registrados en varios puntos, los más afectados fueron aquellos barrios que crecieron sin la debida planificación producto de que son asentamientos o zonas bajas", afirmó el meteorólogo.

A su vez, indicó que "es la primera vez que se decreta una alerta naranja en toda la ciudad" y recordó que eso solo había sucedido "una vez en los últimos años y para una lluvia puntual en Villa Elvira, nunca para todo el partido".

Según se explicó el especialista, las localidades de Melchor Romero, Abasto, Etcheverry y sectores de Lisandro Olmos recibieron la mayor intensidad del diluvio, a lo que se sumó la bajada de agua proveniente de distritos linderos como Brandsen, San Vicente y Cañuelas, entre otros.

En tanto, habitantes de la ciudad de La Plata, Ensenada y San Vicente reportaban esta mañana calles inundadas a través de publicaciones en la red social Twitter, al igual que vecinos de zonas del norte y sur del conurbano.

Las fuertes tormentas también afectaron más de 35 vuelos en el Aeroparque Jorge Newbery y unos 25 en el aeropuerto Internacional de Ezeiza, según informaron a Télam fuentes aeroportuarias.

En Aeroparque debieron suspenderse las actividades en rampa debido a la tormenta eléctrica que se desató sobre la zona provocando que durante ese lapso no se registraran partidas y los aviones que lograron aterrizar tuvieron que permanecer en pista sin la asistencia del personal de tierra hasta que mejoraron las condiciones.

La estación aérea estuvo cerrada entre las 03:46 hasta 03:56; desde las 04:29 hasta 05:35, desde las 05:58 hasta 06:11 y desde las 07:35 hasta 07:55.

Aerolíneas debió cancelar dos aterrizajes y Flybondi otro, mientras que la compañía de bandera tuvo otros 12 vuelos afectados, entre desviados y demorados.

En lo que hace a despegues, también fueron dos los vuelos cancelados y 15 los que registraron demoras en las partidas.

En Ezeiza las condiciones no resultaron mejores, ya que 23 vuelos resultaron afectados por el temporal que se desarrolló en el AMBA desde esta madrugada.

En consonancia con la información suministrada por el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), a partir del mediodía las condiciones del tiempo comenzaron a mejorar lentamente, con cielo algo nublado nublado y una temperatura de 18.8 grados centígrados.

Ante esta situación, las empresas aéreas aconsejan a sus pasajeros consultar con las compañías los horarios de sus vuelos.

En cuanto a la situación en las calles, en la ciudad de Buenos Aires se registraron caídas de árboles por el temporal en Paraguay, entre Scalabrini Ortiz y Aráoz, en el barrio de Palermo; en avenida Díaz Vélez y King, en el barrio de Almagro: y en Jorge Newbery y Ciudad de la Paz, en Colegiales, lo que provocaba la interrupción de tránsito en esas zonas.

Las lluvias diarias acumuladas en la ciudad alcanzaron los 64 milímetros, causando anegamiento de calzadas y demoras en la circulación vehicular.

Usuarios de Twitter también reportaron esta mañana la inundación de varias calles en el Gran Buenos Aires, donde también se registraron inconvenientes para la circulación del tránsito.

En el norte del conurbano bonaerense, se encontraban calles inundadas en localidades como Beccar, en el partido de San Isidro, y Virreyes, en San Fernando, según publicaron vecinos en la red social.

Hacia el sur, en el municipio de Lanús hubo varias calles anegadas y zonas inundadas, como en la intersección de la avenida San Martín y General Hornos, donde los videos subidos por vecinos mostraban cómo el agua acumulada de las lluvias cubría las veredas.

Vecinos de Lomas de Zamora publicaron videos de la avenida Hipólito Yrigoyen inundada en el centro del municipio y advirtieron que para cruzar la calle se necesitaba hacer "un curso intensivo de rafting".

En San Francisco Solano y otras localidades del partido de Quilmes también se reportaron calles inundadas a través de la red social.

Para las próximas horas, el SMN pronostica una mejora progresiva de las condiciones climáticas, con cielo parcialmente nublado en la ciudad de Buenos Aires y alrededores.

A su vez, el organismo cesó este mediodía las alertas por tormentas que regían hasta esta mañana para el noreste de la provincia de Buenos Aires, la ciudad de Buenos Aires, La Plata, Entre Ríos y Santa Fe.

A primera hora de la tarde solo se mantenía vigente una alerta amarilla por tormentas y lluvias para la mayor parte de la provincia de Corrientes, y otra por vientos para distintas localidades de Santa Cruz y Tierra del Fuego.

Las Plazas del Conurbano de llenaron de Pueblo respaldando a Cristina

agosto 27, 2022

(27/08/22 - Conurbano Bonaerense)-.En todos y cada uno de los municipios del conurbano bonaerense y en cada ciudad, se efectuaron durante la mañana de hoy movilizciones de apoyo a la dos veces Presidenta de los argentinos y actual Vicepresidenta de la Nación, Cristina Fernandez de Kirchner, ante el nuevo embate del law fare que pretende impulsar, en un juicio vergonzosamente amañado su inhabilitación para ejercer cargos públicos.

El pedido de doce años de prisión e inhabilitación perpetua para ocuparcargos públicos de Cristina Fernández por parte del fiscal Luciani desató un inmediato respaldo de la militancia de absolutamente todos los sectores del Frente de Todos.

A las guardias permanentes en la casa de la Vicepresidenta le siguió una convocatoria a realizar actos en las plazas del conurbano bonaerense, con la modalidad de una plaza por pueblo de cada municipio.

Estas actividades se desarrollaron, en su gran mayoría a lo largo de la mañana, pero al trascender el vallado por parte del Jefe de Gobierno porteño del PRO, Horacio Rodríguez Larreta las actividades previstas para después del mediodía se supendieron y de inmediato se decidió autoconvocarse frente a la casa de la ex mandataria, virtualmente detenida en su domicilio por la medida.

Con cánticos que expresan advertencias a los protagonistas del Law Fare contra la ex Presidenta y de apoyo a la propia Cristina Fernández de Kirchner y un reclamo cada vez más insistente de la candidatura Cristina 2023, candidatura que parece haber sido motorizada por la intención de la pata judicial de Juntos por el Cambio de proscribirla.

El gobierno incorporará treinta y cinco formaciones a la Línea Roca para mejorar servicio y frecuencia

enero 13, 2022

(13/01/22 - Transporte Público)-.El Ministerio de Transporte adjudicó la compra de 70 formaciones de trenes eléctricos a la empresa rusa TMH para su uso en los tramos metropolitanos de las líneas San Martín (aún no está electrificada), Roca y Sarmiento.

La incorporación, según señalaron fuentes de Trenes Argentinos Infraestructura (Sosfse) a Télam, permitirá mejorar la frecuencia de las líneas metropolitanas, y se estima que se incorporarán 35 formaciones a la línea Roca, 10 a la línea Sarmiento, y, una vez completada su electrificación, 25 a la San Martín.

La licitación fue iniciada a fines de 2018, para ser adjudicada a la empresa TMH International Limited Liability Company a fines del año pasado en un contrato por US$ 864 millones. También ofertaron en la licitación las empresas Alstom y Vemerkiper.

Se trata de la primera incorporación de envergadura de formaciones a las líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires tras la compra de 97 formaciones de trenes eléctricos a la empresa CSR que entregó unidades a las Mitre y Sarmiento (desde el año 2014), y desde 2015 en la línea Roca.

La compra permitirá “brindar mayor tecnología, mejorar integralmente la frecuencia de todas las líneas y lograr mayor seguridad en el servicio”.

Las primeras 45 formaciones, que serán asignadas a las líneas Sarmiento y San Martín, comenzarán a ser entregadas a partir del segundo año de la firma del contrato y se completarán al final del tercer año; mientras que a partir del cuarto año llegarán el resto de las formaciones que comenzarán a prestar servicio en la línea San Martín, una vez electrificada.

Se estima que, con la nueva incorporación, las frecuencias en la línea Roca bajen de 12 minutos a 10 en el caso de los ramales de Constitución a Ezeiza y Alejandro Korn; mientras que en el ramal Temperley circularían trenes cada 5 minutos.

A su vez, se espera reducir a la mitad (de 24 a 12 minutos) la frecuencia de los ramales a La Plata y Bosques (Vía Quilmes) y bajar a 6 minutos la de los trenes entre Constitución y Berazategui.

Con la incorporación de las 35 nuevas unidades, la línea podrá reemplazar las 12 formaciones Toshiba de los años ochenta, y contará con un parque de 65 trenes en circulación (actualmente hay 46) y 13 para reserva técnica.

Por otro lado, en la línea Sarmiento que circula de Once a Moreno, se espera que, con las 10 nuevas formaciones, se reduzca la frecuencia actual de 8 a 5 minutos.

Por último, la línea San Martín también incorporará nuevas formaciones de TMH una vez finalizada su electrificación con las cuales se proyecta que la frecuencia disminuya de los actuales 15 minutos a 8 minutos.

Cada formación contará con ocho coches y podrá transportar cerca de 2.000 pasajeros.

El Gobierno, ante las críticas por incorporar coches a una línea aún no electrificada, explicó a Télam que las formaciones, previo a su uso en la línea San Martín, serán distribuidos en otras dos líneas metropolitanas.

Desde Sofse indicaron que la administración anterior, en busca de un “mayor impacto discursivo”, anunció la licitación de las formaciones exclusivamente para la línea San Martín pero “nunca terminó de adjudicar ni los trenes ni la obra de electrificación”.

“El Ministerio de Transporte continuó un proceso de licitación iniciado en el 2018 bajo la administración de Mauricio Macri que, no sólo nunca terminó de adjudicar los trenes, sino tampoco la obra de electrificación que ahora comunican como una desidia de este gobierno”, publicó el titular de la cartera de Transporte, Alexis Guerrera en su cuenta de Twitter.

Respecto a la obra de electrificación, el Ministerio de Transporte decidió relicitar la obra, tras una recomendación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), financiador parcial del proyecto.

En medio de proyectos de ampliación, construirán el primer bajo nivel al ramal Temperley Haedo

agosto 22, 2021

(22/08/21 - Conurbano Sur)-.En medio de numerosos proyectos para mejorar y ampliar el servicio se firmó un convenio para la construcción de un paso bajo nivel (PBN) en el cruce de la Avenida Illia y las vías del ramal Temperley - Haedo, en San Justo. Se trata del primer cruce de ese tipo que se construirá en ese ramal de la línea Roca, históricamente marginado. El Plan Quinquenal de 2015 había previsto tres PBN, pero no se construyó ninguno.

El Ministerio de Transporte de la Nación anunció este lunes que se construirá un paso bajo nivel en el cruce de la Avenida Presidente Illia y las vías de la línea Roca (ramal Temperley – Haedo), en la localidad de San Justo.

El anuncio fue oficializado con un acto en la Municipalidad de La Matanza, del que participaron el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, el presidente de SOFSE-ADIF, Martín Marinucci, y el intendente de ese partido, Fernando Espinoza.

Se trata del primer paso bajo a nivel (PBN) que se construirá en el ramal Temperley – Haedo.

A pesar de su potencialidad y de que atraviesa varias arterias de importancia en el sudoeste del conurbano, pero debido a que el ramal ha sido históricamente tratado como una traza marginal, todos sus cruces vehiculares son a nivel -con las solitarias excepciones de la Avenida Juan XXIII y de la Autopista Ricchieri, que lo cruzan en viaducto-.

En 2015, el Plan Operativo Quinquenal de Ferrocarriles Argentinos había previsto la construcción de tres cruces a distinto nivel en el ramal: en la Av. Juan Manuel de Rosas/Epecuén (en las inmediaciones de la estación Int. Pedro P. Turner), en el Camino de la Ribera Sur (que no tiene siquiera barrera), y en la transitada Ruta 3, en San Justo. El plan tenía previsto, además, instalar barreras automáticas en aquellos cruces que contaban con barreras manuales.

Sin embargo, la iniciativa fue dejada de lado durante el gobierno anterior, que terminó su gestión con el ramal paralizado. Los servicios fueron retomados recién en marzo pasado, tras 18 meses de suspensión, y luego de la realización de obras en el terraplén a la altura del kilómetro 35. Las prestaciones, sin embargo, son modestas (siete servicios diarios por sentido, que tardan 1:20 hora entre cabeceras).

Cabe recordar que el Temperley – Haedo es el único ramal transversal de la red ferroviaria metropolitana. Su traza es de gran importancia tanto en términos del transporte carguero -circulan por él formaciones que unen La Plata y Mendoza y hasta tiene un enlace al Mercado Central, que no se utiliza- como para el transporte de pasajeros, un potencial actualmente desaprovechado.

El servicio actualmente activo permite conectar la línea Roca en Temperley –un nodo por el que transitan los principales ramales de esa línea–, con la línea Sarmiento en Haedo y con la línea Belgrano Sur (tanto con el ramal M como con el ramal G, en el nodo Agustín De Elía/Km. 12/Ing. Castello). En ese punto también se prevé construir un viaducto para reemplazar el actual cruce a nivel entre la línea Roca y el ramal M del Belgrano Sur, tal como explicó enelSubte.

Aunque sin servicios de pasajeros actualmente, otras posibilidades existen continuando hacia el norte, conectando con la línea San Martín a través del ramal Haedo – Caseros, y hacia el sur, vía José Mármol/Bosques/Villa Elisa, continuando a La Plata. Hasta los años 90, cabe recordar, existían servicios directos entre Haedo y La Plata. El citado Plan Quinquenal proponía recuperarlos, así como proponía un innovador servicio Luján – La Plata vía Haedo, pero ninguno de ellos fue implementado.

Una nueva estación y la posible extensión del ramal

A pesar de su potencialidad y de que atraviesa varias arterias de importancia en el sudoeste del conurbano, pero debido a que el ramal ha sido históricamente tratado como una traza marginal, todos sus cruces vehiculares son a nivel -con las solitarias excepciones de la Avenida Juan XXIII y de la Autopista Ricchieri, que lo cruzan en viaducto-.

En 2015, el Plan Operativo Quinquenal de Ferrocarriles Argentinos había previsto la construcción de tres cruces a distinto nivel en el ramal: en la Av Juan Manuel enida de Rosas/Epecuén (en las inmediaciones de la estación Int. Pedro P. Turner), en el Camino de la Ribera Sur (que no tiene siquiera barrera), y en la transitada Ruta 3, en San Justo. El plan tenía previsto, además, instalar barreras automáticas en aquellos cruces que contaban con barreras manuales.

Sin embargo, la iniciativa fue dejada de lado durante el gobierno anterior, que terminó su gestión con el ramal paralizado. Los servicios fueron retomados recién en marzo pasado, tras 18 meses de suspensión, y luego de la realización de obras en el terraplén a la altura del kilómetro 35. Las prestaciones, sin embargo, son modestas (siete servicios diarios por sentido, que tardan 1:20 hora entre cabeceras).

Cabe recordar que el Temperley – Haedo es el único ramal transversal de la red ferroviaria metropolitana. Su traza es de gran importancia tanto en términos del transporte carguero -circulan por él formaciones que unen La Plata y Mendoza y hasta tiene un enlace al Mercado Central, que no se utiliza- como para el transporte de pasajeros, un potencial actualmente desaprovechado.

El servicio actualmente activo permite conectar la línea Roca en Temperley –un nodo por el que transitan los principales ramales de esa línea–, con la línea Sarmiento en Haedo y con la línea Belgrano Sur (tanto con el ramal M como con el ramal G, en el nodo Agustín De Elía/Km. 12/Ing. Castello). En ese punto también se prevé construir un viaducto para reemplazar el actual cruce a nivel entre la línea Roca y el ramal M del Belgrano Sur, tal como explicó enelSubte.

Aunque sin servicios de pasajeros actualmente, otras posibilidades existen continuando hacia el norte, conectando con la línea San Martín a través del ramal Haedo – Caseros, y hacia el sur, vía José Mármol/Bosques/Villa Elisa, continuando a La Plata. Hasta los años 90, cabe recordar, existían servicios directos entre Haedo y La Plata. El citado Plan Quinquenal proponía recuperarlos, así como proponía un innovador servicio Luján – La Plata vía Haedo, pero ninguno de ellos fue implementado.

Anunciaron obras de renovación en cinco estaciones del ramal Ezeiza-Cañuelas de la línea Roca

agosto 03, 2021

(03/08/21 - Conurbano Sur)-.Comprenden la mejora íntegra de la estructura edilicia y los respectivos accesos; la construcción de cruces peatonales y nuevos refugios; la implementación de módulos SUBE y boleterías y la instalación eléctrica, entre otras.

En concreto, se realizó el llamado a licitación 14/2021 para la adecuación, remodelación y mejoramiento de las estaciones Dr. Levene, Kloosterman, A. Petión, Máximo Paz y Vicente Casares de la línea Roca, ramal Ezeiza- Cañuelas.

“Estas obras forman parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que llevamos adelante en todo el país. Estamos brindando mayor seguridad y comodidad a cada persona que utiliza diariamente el transporte público, a través de un Estado presente, y cuidando a todos los argentinos y argentinas”, enfatizó Guerrera.

Las obras comprenden la mejora íntegra de las estaciones vinculado a su estructura edilicia y los respectivos accesos; la construcción de cruces peatonales y nuevos refugios, que se complementan con la reforma de los refugios existentes; la implementación de módulos SUBE y boleterías; la instalación eléctrica que incluye iluminación LED; entre otras.

Puntualmente, Trenes Argentinos Infraestructura, a través de la publicación en el Boletín Oficial de la licitación 14/2021, detalló un plazo de ejecución de obra de 150 días corridos y determinó como fecha de apertura de sobres el próximo 12 de agosto, donde se conocerán las ofertas presentadas por las empresas.

Máximo Paz

Se mejorarán los andenes; se acondicionará, pavimentará y parquizará el acceso sobre la calle Presidente Néstor Kirchner para el ingreso al nuevo Módulo de Boletería; se ejecutarán obras complementarias de infraestructura de servicios; se hará una nuevo la instalación eléctrica; se pintará la estructura edilicia de la estación, iluminación LED, y señalética.

Vicente Casares

El Ministerio de Transporte y Trenes Argentinos Infraestructura realizarán el acondicionamiento y pavimentación del acceso sobre la RN205; se construirá un nuevo estacionamiento y cruces peatonales; nuevos molinetes a colocar por la Línea Roca y las nuevas farolas urbanas LED en el ingreso sobre RN205; y la renovación de la boletería y el hall.

A. Petión

Se mejorarán los andenes; se acondicionará, pavimentará y parquizarán los accesos sobre la calle Mariano Acosta y cruces peatonales; se construirán nuevas veredas de acceso, rampas y escaleras; se hará la instalación eléctrica completa en el nuevo Módulo SUBE; se ejecutarán dos nuevos cruces uno bajo vías y el segundo bajo la calle Mariano Acosta; y se pintará la estructura edilicia de la estación, entre las principales obras.

Kloosterman

Se acondicionará y pavimentarán los accesos sobre la calle Pedro Elizalde; se mejorarán los andenes; se ejecutarán obras complementarias de infraestructura de servicios; se cambiarán y agregarán luminarias LED con protección antivandálica; y tareas de pintura en toda la infraestructura edilicia.

Levene

Se construirán andenes y nuevos refugios; se pavimentará el acceso que une el apeadero con la Ruta 205 y con la calle Urquiza, incluyendo nueva parquización, cerramientos perimetrales y luminarias LED, ambos ingresos contarán cada uno con un nuevo SUBE; se instalarán nuevas veredas de acceso, rampas y escaleras, iluminación LED; tareas de pintura; entre otras obras.

 
Copyright © Diario Reporte Sur.